BENELLI GT 600 ABS

6,990.00

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COD: 5c0e11b8af30 Categorie: ,

Descrizione

GRAN TURISMO INTELLIGENTE

VERSIONE ANCHE DEPOTENZIATA SENZA COSTI AGGIUNTIVI

BN 600 GT è l’ultima gran-turismo facile e versatile di casa Benelli. Una moto intelligente e comoda, ideale per affrontare il traffico di tutti i giorni, grazie a costi e consumi contenuti, ma anche per intraprendere lunghe ed emozionanti avventure. Si tratta infatti di un veicolo in grado di mettere a proprio agio sia pilota che passeggero, valida alternativa all’auto, per un’emozione tutta da vivere sulle due ruote. BN 600 GT presenta un motore quattro cilindri in linea, a quattro tempi, raffreddato a liquido. Un propulsore con potenza massima di 84 Cv (62 kW) a 11000 giri/min e coppia massima a 57 Nm a 8100 giri. Il cambio, estremamente puntuale, è a 6 rapporti, con frizione in bagno d’olio. Il telaio misto in tralicci e piastre utilizza il motore come elemento portante. Il gruppo sospensioni è composto da una forcella con steli da 50 mm all’anteriore ed un forcellone posteriore con ammortizzatore regolabile in compressione e precarico. BN 600 GT è proposta nella colorazione antracite ad un prezzo di 6.990,00 euro f.c. BN600GT è disponibile anche con ABS a 7.380,00 euro f.c. € 250 SPESA IMMATRICOLAZIONE E APPRONTAMENTO
Dinamica, sportiva, tourer. La BN 600 GT è molto più di questo.

  • TIPO4 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
  • CILINDRATA600 c.c.
  • ALESAGGIO X CORSA65 x 45,2 mm
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE11,5:1
  • POTENZA MASSIMA62 kW (84,3 Cv) @ 11000 rpm
  • COPPIA MASSIMA56,7 Nm (5,8 kgm) @ 8100 rpm
  • LUBRICAZIONEA carter umido
  • ALIMENTAZIONEIniezione elettronica con quattro corpi farfallati ø38 mm
  • IMPIANTO DI SCARICOCatalizzato con 4 sonde lambda
  • OMOLOGAZIONEEuro 3
  • FRIZIONEIn bagno d’olio
  • CAMBIO6 marce
  • TRASMISSIONE FINALEA catena, rapporto 14:46
  • ACCENSIONEDelphi MT05
  • CANDELANGK CR8E
  • AVVIAMENTOElettrico
  • RAPPORTO DI CAMBIO“1° – 13/37 2° – 19/37 3° – 18/28 4° – 24/32 5° – 21/25 6° – 24/26”
  • TRASMISSIONE PRIMARIA44/82
  • TELAIO Scomponibile, anteriore traliccio di tubi in acciacio, posteriore fusione in alluminio
  • SOSPENSIONE ANTERIOREForcella upside-down con steli Ø50 mm
  • ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE123 mm
  • SOSPENSIONE POSTERIOREForcellone oscillante in lega di alluminio, ammortizzatore regolabile nell’idraulica in estensione e precarico molla
  • ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE123 mm
  • FRENO ANTERIOREDoppio disco flottante ø320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini
  • TIPO CERCHIO ANTERIOREIn lega di alluminio
  • DIMENSIONI CERCHIO ANTERIOREE 17”x3.50” DOT-D
  • FRENO POSTERIOREDisco singolo ø260 mm con pinza a doppio pistoncino
  • TIPO CERCHIO POSTERIOREIn lega di alluminio
  • DIMENSIONI CERCHIO POSTERIOREE 17”x5.50” DOT-D
  • PNEUMATICO ANTERIORE120/70-ZR17 58W
  • PNEUMATICO POSTERIORE180/55-ZR17 73W